Отправлено: 24.11.09 11:07. Заголовок: Комплект редукторов со 100% блокировкой заднего моста для Pajero Sport

Цена 35000 руб
Комплект предназначен для установки 100% пневматической блокировки в задний мост Pajero Sport
В комплект входит:
- редуктор заднего моста с блокировкой и ГП 4,875
- передний мост в сборе с ГП 4,875
- полуось правая

 Отправлено: 24.11.09 11:07. Заголовок: - полуось левая - Ш..

- полуось левая
- ШРУС
- компрессор блокировки
- датчик ВКЛ/ВЫКЛ блокировки
- кнопка ВКЛ/ВЫКЛ блокировки

 Отправлено: 24.11.09 11:53. Заголовок: ГДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..

ГДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ такое продается???????????
дайте две!

 Отправлено: 24.11.09 12:08. Заголовок: Володя! не исчезай! ..

Володя! не исчезай!
Колись давай! где это все?

 Отправлено: 24.11.09 12:09. Заголовок: тут :sm19: а чё та..

тут а чё так кричать-то ??
Может объяснишь для чайника, насколько это применимо к нашим машинам ??
+ насколько я понимаю, там необходимо еще и компрессор ставить или нет ??

 Отправлено: 24.11.09 12:10. Заголовок: Дим, ты самое главно..

Дим, ты самое главное не нервничай так сильно ! ... ты нам еще нужен !

 Отправлено: 24.11.09 12:22. Заголовок: Да как же мне не нер..

Да как же мне не нервничать, раз такое...
как раз то что мне надо :)

позвонил им - а они сами не поняли что написали, ничего вразумительного ответить не могут,
говорят- сами не знаем что это, кто-то придет - типа пояснит

ну так вот всегда...

 Отправлено: 24.11.09 12:23. Заголовок: :sm64: :sm64: :sm..

 Отправлено: 24.11.09 12:26. Заголовок: вот интерестно, а у ..

вот интерестно, а у ГП 4,875 ??

 Отправлено: 24.11.09 12:37. Заголовок: Prizrack пишет: нас..

Prizrack пишет:

цитата:

насколько это применимо к нашим машинам

на твою это не нужно, у тебя пара и так 4.9
а мне не помешало бы т.к. у меня 4.636

 Отправлено: 24.11.09 12:40. Заголовок: Prizrack пишет: ГП ..

Prizrack пишет:

цитата:

ГП 4,875

это от П2

они перезвонили у них БУ что то есть из этого от П2,как они полуоси будут ставить на Спорт и
что написали хз, толком ничего объяснить не могут

 Отправлено: 24.11.09 12:41. Заголовок: вот что-то есть у ме..

вот что-то есть у меня подезрение, что у меня тоже 4,636 ....

 Отправлено: 24.11.09 12:41. Заголовок: вот сволочи ! :sm28..

вот сволочи !
Дим, а как по поводу компрессора ??

 Отправлено: 24.11.09 12:52. Заголовок: Prizrack пишет: вот..

Prizrack пишет:

цитата:

вот что-то есть у меня подезрение, что у меня тоже 4,636 ....

нет, у тебя 4.900
на мосту написано + табличка как капот откроешь сразу справа.

Наконец то, нашел кто там в теме, все выяснил - это у них все БУ с разбора, все что написано так и есть.

 Отправлено: 24.11.09 12:54. Заголовок: Prizrack пишет: Дим..

Prizrack пишет:

цитата:

Дим, а как по поводу компрессора ??

он в комплекте, но как будет работать непонятно, с какого года машины снято не говорят, БУ и все тут - типа на словах "гарантия месяц или около того"
Что-то я очкую на новую машину это ставить

 Отправлено: 24.11.09 13:40. Заголовок: ну извини :sm51: п..

ну извини
по поводу установки +1

 Отправлено: 24.11.09 13:45. Заголовок: сегодня посмотрю, чё..

сегодня посмотрю, чё там написанно ....

 Отправлено: 24.11.09 14:15. Заголовок: Но сама тема интерес..

Но сама тема интересная
этому предложению есть альтернатива - замена только пар на пары от П2 5.285 + установка блокировок АРБ (перед и зад)
будет не дешевле БУшного комплекта, но будет все новое.
не может же такого быть, чтобы за 15 лет не было у пар никакого износа?

 Отправлено: 24.11.09 14:18. Заголовок: Поскажите по блокир..

цитата:

Koleso Поскажите по блокировкам :) Машина МПС 2007 2.5 пары 4.636, задний диф с LSD в передний редуктор мне RD110 встанет? а в задний что?

цитата:

Monterorider Встанет. RD46. Хотя LSD cзади и блокировка спереди, тоже неплохая комбинация.

 Отправлено: 24.11.09 14:22. Заголовок: :D :D :D :D :D ..

 Отправлено: 24.11.09 14:25. Заголовок: мне вариант Скитальц..

мне вариант Скитальца нравится больше

 Отправлено: 24.11.09 15:06. Заголовок: Дим, ты был прав :s..

Дим, ты был прав .... судя по документации, у меня все же 4.900 .... вот теперь бы еще понять - хорошо это или плохо

 Отправлено: 24.11.09 15:12. Заголовок: Это здорово! т.к. эт..

Это здорово!
т.к. это серьезно бережет твой кошелек
если ты не собираешься ставить 35-е колеса, то с парами ничего тебе делать не надо.

 Отправлено: 24.11.09 15:14. Заголовок: а если когда-нибудь ..

а если когда-нибудь созрею - то надо будет менять пары ??

 Отправлено: 24.11.09 15:16. Заголовок: в принципе... чисто ..

в принципе...
чисто теоретически
да - на 5.285 и то по желанию
а вот мне уже для 33 колес менять пары без вариантов

 Отправлено: 24.11.09 15:18. Заголовок: будешь сразу менять ..

будешь сразу менять на 5,285 ?? с запасом на 35"

 Отправлено: 24.11.09 15:20. Заголовок: тут вообще вопрос ко..

тут вообще вопрос комплексный
если буду, то, да - сразу на 5.285

 Отправлено: 02.12.09 16:51. Заголовок: Насколько мне извест..

Насколько мне известно, пары 5,285 на спорт НЕ встают. Точнее, можно поменять оба моста на мосты большого Паджерика, а пары переставить нельзя.

 Отправлено: 02.12.09 16:59. Заголовок: а инфа такая откуда?..

а инфа такая откуда?
наколько я помню, Скиталец в L200 эту замену провел и по его отчету провел без напрягов, партнумберы шестеренок на паджеро4х4 лежат
в паджеро-шопе недавно вышел с подъемника Спорт с 5.285 парами и блоком от П2, согласно их схеме замены, чулок старый, полуоси меняли (но это только из за П2-шного дифа с блоком)

хотя... выше даже цитата есть

 Отправлено: 02.12.09 17:44. Заголовок: У Л200 другие мосты...

У Л200 другие мосты. Инфа из журнала и Автоветури. Они в статье писали, что на спорта ставить больше чем 33 не стоит, т.к. движки не самые мощные, а пары, как на Л200 поменять нельзя ибо не подходят они.

 Отправлено: 02.12.09 17:45. Заголовок: Текст статьи о постр..

Здесь про пары написано.

Текст статьи о постройке nub1an-овского Паджерика

 Отправлено: 02.12.09 17:55. Заголовок: А чем они другие, мо..

А чем они другие, мосты эти?
У меня даже заводские номера пар совпадают со Скитальцем.
Плюс, в Паджеро-Шопе мастер говорит - приезжайте, поставим, все путем, недавно в такую же машину поставили пары 5.285

"Ну не может же он все время врать!" (с)

 Отправлено: 02.12.09 18:01. Заголовок: ну журнал, это же не..

ну журнал, это же не библия (хотя и там несостыковок полно), не проработали ребята вопрос до конца, вот и написали...
плюс у нас с nub1an в этой части в машины несколько отличаются :)
у него пары 4.900, а у меня 4.636

 Отправлено: 02.12.09 18:04. Заголовок: Вот это класс!!! пл..

Вот это класс!!!

цитата:

плюс у нас с nub1an в этой части в машины несколько отличаются :) у него пары 4.900, а у меня 4.636

Если следовать этой логике, то поменять 4.636 на 4.900 тоже невозможно.

 Отправлено: 02.12.09 18:11. Заголовок: сорри, конец рабочег..

сорри, конец рабочего дня, потерял нить рассуждений :(((

какой логике и куда и главное зачем следовать?
и почему невозможно?
думаю, что возможно, 4.875 П2-шные с блоком ставят же...

Извини, не совсем понятен вообще весь разговор
Скиталец поставил - проблем нет работает - факт
ПШ ставит на потоке - только бабло завози - факт

А тут сколько то там лет назад где-то написали...

 Отправлено: 02.12.09 18:13. Заголовок: Поставлю, отчитаюсь,..

Поставлю, отчитаюсь, ок?

 Отправлено: 02.12.09 20:35. Заголовок: Хренасе вы пишете! ..

Хренасе вы пишете!

цитата:

Скиталец поставил - проблем нет работает - факт ПШ ставит на потоке - только бабло завози - факт

Это же две разные вещи! Замена главных пар и замена редуктора и переднего моста!

 Отправлено: 02.12.09 21:15. Заголовок: Sezarin пишет: заме..

Sezarin пишет:

цитата:

замена редуктора и переднего моста

честно сказать, для меня пока не очевидна необходимость замены всего спереди, как они делают, включая приводы, для всех подряд редукторов МПС, ну по крайней мере на моей машине...

изначальный вопрос, чем таким отличаются редуктора L200 с парами 4.636 у Скитальца и у моего МПС с парами 4.636,
так что у Скитальца пары меняются на 5.285, а у МПС с парами с теми же номерами это сделать нельзя?
изящно был проигнорирован и повис в воздухе

Sezarin пишет:

цитата:

Хренасе вы пишете!

Вроде ничего такого не написал...

 Отправлено: 02.12.09 21:26. Заголовок: Насколько мне извест..

Насколько мне известно, у эльки и спорта разные мосты. То есть они внутренними размерами отличаются.

 Отправлено: 02.12.09 21:33. Заголовок: ван момент по КАПСу..

ван момент
по КАПСу посмотрю редуктора

 Отправлено: 02.12.09 23:11. Заголовок: Дабы сильно мыслью п..

Дабы сильно мыслью по древу не растекаться, сжато:
L200
4.625 в основном европа
4.636 эти в основном у нас с LSD + европа, таких подавляющее большинство
4.875 кстати, бывают с LSD и DiffLock как на П2 (!!!)

MMS +MPS:
4.625 ММS, обнаружил только Штаты
4.636 MPS + MMS
4.900 MPS + MMS, таких подавляющее большинство


Возможно в Автовентури сравнивали наиболее распространенные варианты мостов каждой модели,
а возможно и вообще ничего не сравнивали...

Кстати, именно у них в техцентре как-то мне доказывали, что установить демпфер на МПС технически невозможно (год уже стоит)
я так понял МПС у них не частый гость.

Сделаем проще, спросим у Monteroriderа (он все знает :) )
ответ продублирую здесь

 Отправлено: 02.12.09 23:33. Заголовок: Выяснил все точно , ..

Выяснил все точно , даже спрашивать не пришлось.

В задний мост все встает со свистом. Идентично с L200.

В передний не встает

про передние редукторы, Monterorider:

цитата:

Пара 4.636 бывает двух видов MR179199 - маленький диф, взаимозаменяема с MB831032 5.285 MR124859 - большой диф. не вазаимозаменяема.

MR124859 - большой диф. не вазаимозаменяема - мой случай :(((((((((

Максимум, что я могу себе позволить - это 4.900

или придется искать на разборке мост от L200 или П2 вместе с приводами.
вот так вот разбиваются мечты...

 Отправлено: 03.12.09 08:31. Заголовок: Koleso пишет: или п..

Koleso пишет:

цитата:

или придется искать на разборке мост от L200 или П2 вместе с приводами.

или просто ограничется тем что есть......хотя, можно еще воткнуть АРБ в зад, и тоже успокоеться....

 Отправлено: 03.12.09 10:07. Заголовок: Я вот вообще думаю....

Я вот вообще думаю.... а не поменять ли мне мой МПС на TLC 76 (HZJ76)?
Одна проблема сейчас на автомобильном рынке - дорого продать нельзя, как и нельзя дешево купить...

Тогда уж в зад + перед (с моими теперешними редукторами ARB встает везде) + поменять раздатку на доработанную от П2 с понижайкой 2.8
Это же сохранится высокая крейсерская скорость по шоссе (кстати - вещь весьма полезная, а когда дневной пробег от 1000 км и больше - вообще незаменимая)

 Отправлено: 03.12.09 11:40. Заголовок: Вот и разобрались. ..

Вот и разобрались.

Я бы себе понижайку 2.8 воткнул бы. Интересно, а обойтись заменой только шестерен нельзя?

 Отправлено: 03.12.09 11:50. Заголовок: а вот не знаю насчет..

а вот не знаю насчет того, чтобы в part time...
у производителя говорится о П2

 Отправлено: 03.12.09 11:54. Заголовок: Все же тема не отпус..

Все же тема не отпускает :)

А вот что по этому поводу кто скажет?


Болтов крепления ГП 10хМ12
Пер.отношение 5.285
Дополнительная информация:
Подходит как для Больших, так и для Малых редукторов с полуосями на 25 и 28 шлицев.
http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?cPath=10003&products_id=9941

таки можно получается в Спорт? или все же нет?

 Отправлено: 03.12.09 12:17. Заголовок: В паре 4.9 болтов кр..

В паре 4.9 болтов крепления дифа 12 сзади и 10 спереди. Но не факт, что встает. Надо звонить и спрашивать.

 Отправлено: 03.12.09 12:29. Заголовок: а лучше поискать, кт..

а лучше поискать, кто пробовал
сомневаюсь, что никто ЭТО еще не попробывал сделать !
А по телефону они тебе и вертолет из MPS сделают !